Unser erster E-Rennwagen
FS221
109
Leistung
110
Höchst- geschwindigkeit
8.3
Akkumulator Energie
257,5
Gewicht ohne Fahrer
r a c e
Technische Daten
Rollout
Im Spotlight: Das Getriebe
Im Rahmen unseres Wechsels zur Elektromobilität hat sich natürlich auch das Antriebskonzept des Rennwagens grundlegend gewandelt.
Der Verbrennungsmotor wird jetzt durch zwei Elektromotoren ersetzt, für die es galt, die passende Übersetzung zu finden.
Für diese sorgen nun unsere vollständig eigens konstruierten Planetengetriebe mit gehäusefestem Hohlrad. Nach einem halben Jahr Entwicklungszeit und der Unterstützung erfahrener Fertigungspartner ist es das erste selbstentwickelte Getriebe unseres studentischen Rennteams.
Das Arbeiten zu Corona-Zeiten war eine große Herausforderung für uns, unter anderem da wir auf digitale Konzepte umschalten mussten und die zwischenmenschlichen Bindungen fehlten.
Das Team konnte an den großen Herausforderungen der letzten beiden Saisons enorm wachsen und das spiegelt sich auch in den Resultaten wieder. Jeder, der am Wagen mitgearbeitet hat, konnte sehr viel dabei lernen. Das ist der Spirit der Formula Student.
Entwicklungen wie ein elektrischer Antrieb und das Arbeiten am autonomen Fahren sind wichtig, um am Zahn der Zeit zu bleiben und mit der Industrie mitzuhalten.
Dank des Umstiegs auf einen elektrischen Antrieb konnten wir unser Team stark im elektrotechnischen Bereich erweitern und uns neue Skills aneignen.
