Seit Mai 2005 existiert GET racing als studentisches Rennteam an der Technischen Universität Dortmund.
Anstoß zur Gründung war die Vorstellung der Formula Student auf der Hannover Messe im selben Monat.
Heute besteht das Team aus ca. 25 Studentinnen und Studenten der Ingenieurwissenschaften wie Maschinenbau oder Elektrotechnik und der Wirtschaftswissenschaften.

In den Jahren 2006 und 2007 ging GET racing mit den Modellen GT06 bzw. GT07 bei der Formula Student Germany am Hockenheimring sowie im Jahr 2008 mit dem Evolutionsmodell GT07b bei der Formula Student UK in Silverstone an den Start. Dabei konnten reichlich Erfahrungen gesammelt und die Rennwagen kontinuierlich verbessert werden.
Durch großen Einsatz und viel Engagement lernen die Teammitglieder wie ein komplexes Wirtschaftsunternehmen zu agieren und im Team große Herausforderungen zu bewältigen. Die aus den Anstrengungen resultierenden Erfolge sind sowohl auf der Rennstrecke als auch im späteren Leben sichtbar.

Ziel des Wettbewerbs ist die jährliche, eigenständige Entwicklung, Konstruktion, Finanzierung und Vermarktung eines einsitzigen Formel-Rennwagens.

Die Herausforderung ist der möglichst erfolgreiche Vergleich des Rennwagens sowie der Kompetenzen der Teammitglieder mit weltweit über 400 weiteren Teams auf internationalen Events.

Ein Wettkampf unterteilt sich in statische und dynamische Events.

Statische Events

Cost Event (Bewertung der Fahrzeugkosten)

Presentation Event (Bewertung des Firmenkonzepts)

Engineering Design Event (Bewertung der Fahrzeugkonstruktion)

Fuel Economy (Benzinverbrauch während des Endurance)

Dynamische Events

Acceleration Event (75m Beschleunigungsrennen)

Handling Event (Überprüfung des Kurvenverhaltens)

Sprint Event (Kurzstreckenrennen über insgesamt 4 Runden)

Endurance Event (Langstreckenrennen über ca. 20km)

Nach einem festgelegten Punkteschlüssel sind in den acht oben beschriebenen Wettbewerbskategorien maximal 1000 Punkte zu erreichen. Die am Ende aller Wettbewerbe erreichte Gesamtpunktzahl entscheidet dann über Sieg und Niederlage.

Der Wettbewerb stellt somit ein breites Feld von Anforderungen an den Rennwagen, die alle bei der Konstruktion berücksichtigt werden müssen. Hierzu zählen u.a ein gutes Handling, gute Beschleunigung und natürlich Zuverlässigkeit.
Auch das technische Reglement beeinflusst die Konstruktion, wobei besonders die Sicherheit im Vordergrund steht. Es wird u.a. durch einen 20mm Luftmengenbegrenzer und ein maximal zulässigen Hubraum von 610cm³ die Motorleistung im Rahmen gehalten und besonderen Wert auf eine adäquate Sicherung und Abschirmung des Fahrers gelegt.

Weitere Informationen

Formula Student Germany

Formula SAE

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